Suzuki Marine DF150AT STEALTH

Le Suzuki DF150A est propulsé par un moteur DOHC de 16 soupapes et 2 867 cm³ avec un rapport de transmission élevé de 10,2:1. Il est équipé d’un arbre de transmission décalé par rapport au vilebrequin, ce qui permet une première réduction entre le vilebrequin et l’arbre de transmission et une seconde réduction entre l’arbre de transmission et la boîte de vitesses située dans l’embase. Ce mécanisme permet l’utilisation d’hélices de grand diamètre afin d’exploiter pleinement l’efficacité propulsive du moteur. Il déplace également le centre de gravité vers l’avant, offrant un meilleur équilibre, moins de vibrations et une plus grande stabilité en navigation.

Le système d’admission multi-étages de Suzuki permet d’injecter la quantité d’air correcte dans les cylindres en fonction du régime moteur afin d’obtenir des performances optimales. À bas régime, l’air pénètre dans la chambre de combustion par un trajet plus long, offrant un meilleur couple jusqu’aux régimes intermédiaires. Lorsque le régime moteur augmente, la vanne du collecteur s’ouvre, permettant un passage direct de l’air vers les collecteurs des chambres de combustion. Le résultat est un trajet plus court avec moins de résistance, améliorant la réponse à l’accélération et la puissance maximale.

Le DF150A offre un niveau sonore particulièrement faible : les ingénieurs de Suzuki ont intégré une chambre de résonance dans le hors-bord afin de réduire le bruit généré par l’admission, pour un moteur plus silencieux.