El Suzuki DF150A está propulsado por un motor DOHC de 16 válvulas y 2.867 cc con una alta relación de transmisión de 10,2:1. Está equipado con un eje de transmisión desplazado con respecto al cigüeñal, lo que permite una primera reducción entre el cigüeñal y el eje de transmisión y una segunda reducción entre el eje de transmisión y la caja de cambios en el interior del pie. Este mecanismo permite montar hélices de gran diámetro para aprovechar al máximo la eficiencia propulsora del motor. También desplaza el centro de gravedad hacia adelante, proporcionando mayor equilibrio, menos vibraciones y mayor estabilidad durante la navegación.
El sistema de inducción multietapa de Suzuki permite inyectar la cantidad correcta de aire en los cilindros de acuerdo con las rpm para un rendimiento óptimo del motor. A revoluciones más bajas, el aire entra en la cámara de combustión por un recorrido más largo, proporcionando un mejor par hasta regímenes medios. Cuando se alcanzan mayores revoluciones del motor, la válvula del colector de este sistema se abre permitiendo un paso directo de aire hacia los colectores de las cámaras de combustión. El resultado es un recorrido más corto con menos resistencia, aumentando la respuesta a la aceleración y la entrega de la potencia máxima.
El DF150A ofrece un alto nivel de silencio: los técnicos de Suzuki han incorporado una cámara de resonancia en el fueraborda que suprime el ruido generado por la admisión, dando como resultado un motor más silencioso.
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Marca
- Suzuki
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Producto
- Fueraborda
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Potencia
- 150 CV
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IVA
- Incluido
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Montaje
- No incluido
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Transporte
- No incluido
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Sistema de arranque
- Eléctrico
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Cilindros
- 4
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Eje
- L o X
